JS-TP26-U
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
JS-TP26-U
Модули Dead Reckoning (DR)
Jumpstar JS-TP26-U Dual-Band L1+L5 GNSS+INS Интегрированный навигационный модуль — адаптивная установка, высокоточное компактное решение для позиционирования на транспортном средстве
Двойное полное созвездие
Поддерживает двухдиапазонный L1+L5 GPS/BDS/GLONASS/Galileo/QZSS/SBAS для глобального высокоточного позиционирования.
Интегрированная навигация GNSS+INS
Встроенный шестиосевой MEMS, решает проблемы с прерыванием сигнала в тоннелях и зданиях, обеспечивает непрерывное позиционирование.
135 высокоскоростных каналов
Каналы L1:75 + L5:60, быстрый спутниковый захват и стабильное отслеживание.
Адаптивная установка
Нет ограничений по направлениям, гибкое развертывание для интеграции транспортного средства и оборудования.
Богатые интерфейсы
Оснащён 3×UART + USB, поддерживает обновление прошивки и мультиустройствное докирование.
Интегрированный навигационный модуль L1+L5 GNSS+INS в двух диапазонах
JS-TP26-U использует интегрированную навигационную технологию GNSS/INS, эффективно решая прерывания позиционирования, вызванные потерей блокировки спутникового сигнала, и оптимизируя непрерывность позиционирования в сложных условиях, таких как туннели, виадуки и здания.
Он интегрирует высокопроизводительный шестосевой датчик движения MEMS (3-осевой гироскоп + 3-осевой акселерометр), поддерживает двухдиапазонный приём L1+L5 в полном созвездии, а также включает адаптивную установку, многотоновое подавление интерференций и широковольтную низкоэнергетическую конструкцию.
Благодаря компактным размерам и богатым интерфейсам, он широко используется в автомобильной навигации, интеллектуальном вождении, морских перевозках, интеллектуальной логистике и сценариях управления автопарком.
.png?imageMogr2/format/webp)
Ключевые особенности и преимущества
-
Комбинированная навигация GNSS+INS Встроенный шестиосевой MEMS поддерживает стабильное позиционирование при потере спутниковых сигналов.
-
Конфигурация 135 каналов Каналы L1:75 + L5:60 повышают эффективность отслеживания спутникового сигнала.
-
Двухдиапазонная высокая точность L1+L5 двухдиапазонная горизонтальная точность до 1,0 м CEP.
-
Адаптивная установка Нет ограничений по направлениям установки, что упрощает развертывание транспортных средств и оборудования.
-
Сильное противовмешательство 12 многотональных активных подавления помех для диапазонов L1/L5.
-
Богатые ресурсы интерфейса 3×UART + USB, поддерживает передачу данных, обновление прошивки и отладку.
-
Широкое напряжение и низкая мощность Широкий спектр питаний, подходящий для автомобилей и устройств на батарейках.
-
Промышленная надёжность -40°C~+85°C рабочая температура, адаптируется к суровым уличным условиям.
.png?imageMogr2/format/webp)
Технические характеристики
Производительность GNSS и INS
| Тип приёмника | Двухдиапазонный (L1+L5) интегрированный навигационный модуль GNSS+INS |
| Поддерживаемые созвездия и диапазоны | GPS: L1CA/L5; BDS: L1/L5; ГЛОНАС: L1OF; Галилео: E1B/E1C/E5a; QZSS: L1CA/L1SAIF/L5; SBAS: WAAS/EGNOS/MSAS/GAGAN |
| Каналы отслеживания | 135 каналов (L1:75, L5:60) |
| Чувствительность | Отслеживание и навигация: -165 дБм; Приобретение: -148 дБм |
| Точность позиционирования | Одноточечная: H 1.0m(L1+L5)/2.5m(L1) CEP; GNSS+INS: <1,5 млн CEP |
| Точность по времени | 1PPS: ±10ns |
| Инерциальная навигация | Шестосевой MEMS (3-осевой гироскоп+3-осевой акселерометр); Адаптивная установка |
| Эксплуатационные ограничения | Высота≤10000 м; Скорость≤100 м/с |
| Максимальная скорость обновления | 10 Гц |
| Поддерживаемые протоколы | NMEA 0183 V4.1; RTCM v2.3/v3.3 |
Интерфейсы и питание
| Скорость Бод | 115200~921600bps (по умолчанию: 115200bps) |
| Интерфейсы | 3×UART, USB, 1PPS, EXTINT, RF_IN, RESET_N, питание |
| Источник питания | VCC: 3,0~3,6 В (типичный: 3,3 В); Резерв: 1.65~3.6V; VCC_RF: 3,3 В |
| Рабочий ток | Приобретение: 35~49mA@3.3V; Трекинг: 31~44mA@3.3V; Резерв: 10uA@3,3 В |
| Производительность ESD | 2000В (HBM) |
| Рабочая температура | -40℃ ~ +85℃ |
| Влажность | 95% |
| Механические размеры | 16,0 мм × 12,2 мм × 2,4 мм ±0,3 мм |
| Соблюдение требований | Соответствует требованиям RoHS |
Типичные применения
Автомобильная навигация
Системы позиционирования и навигации, установленные на транспортном средстве
Интеллектуальное вождение
ADAS, автономное вождение и управление транспортным средством
Морская навигация
Позиционирование судна и управление флотом
Интеллектуальная логистика
Логистическая диспетчеризация и отслеживание активов
Мониторинг движения
Управление и мониторинг городского движения
Позиционирование подземных и тоннелей
Парковочные гаражи, туннели и внутренняя навигация
Интеллектуальный транспорт
V2X, подключённые транспортные средства и умная мобильность
Высокоточные мобильные терминалы
Портативные GNSS-устройства и мобильное позиционирование
Ресурсы и загрузки
Технический лист JS-TP26-U
Полные технические характеристики, параметры INS, электрические и механические детали
Документация протокола
Определения NMEA 0183 V4.1, RTCM v2.3/v3.3
Руководство пользователя
Руководство по быстрому старту, конфигурации INS и советы по интеграции
3D CAD-модель
Форматы STEP, IGES и STL для механической интеграции (16.0×12.2×2.4 мм)
Часто покупаемые вместе
.png?imageMogr2/format/webp)
JS-RP26-U
Jumpstar JS-RP26-U Интегрированный навигационный модуль L1 с одной частотой GNSS+INS — низкоэнергоэффективное, легкое, 20 Гц решение для высокоскоростного обновления позиционирования
.png?imageMogr2/format/webp)
JS-RK26-U
Jumpstar JS-RK26-U Dual-Band L1+L5 GNSS+INS Интегрированный навигационный модуль — энергоэффективное, высокоточное и лёгкое решение для позиционирования Mini RTK
.png?imageMogr2/format/webp)
JS-C8A
Jumpstar JS-C8A Multi-Band Multi-Mode GNSS + INS Integrated Navigation Module — RTK на сантиметровом уровне, миниатюрное, антиинтерференционное решение для высокоточного позиционирования
Нужен индивидуальный вариант?
Обратитесь к нашей инженерной команде по вопросам OEM-модификаций.
Связаться с нами