JS-RP26-U
JS-RP26-U
Модули Dead Reckoning (DR)
Jumpstar JS-RP26-U Интегрированный навигационный модуль L1 с одной частотой GNSS+INS — низкоэнергоэффективное, легкое, 20 Гц решение для высокоскоростного обновления позиционирования
Однополосное полное созвездие
Поддерживает L1-диапазон GPS/BDS/GLONASS/Galileo/QZSS для глобального стабильного позиционирования.
Встроенная инерциальная навигация
Комбинированная навигация GNSS+INS, потеря сигнала 120 секунд удерживает ошибку в пределах 5%.
200 высокоскоростных каналов
Специализированная поисковая система для быстрого захвата спутников и стабильного отслеживания.
20 Гц ультра-высокое обновление
Максимальная скорость обновления навигации до 20 Гц для высокодинамического позиционирования в реальном времени.
Ультралёгкий и компактный
16,2×12,2×2,3 мм, вес <1,1 г, идеально подходит для устройств с ограниченным пространством.
Интегрированный навигационный модуль L1 GNSS+INS с одной частотой
JS-RP26-U — это высокопроизводительный, маломощный одночастотный (L1) GNSS-модуль с встроенной инерциальной навигацией. Он использует интегрированный аппаратно-программный дизайн с низким энергопотреблением для поддержания высокой производительности при снижении энергопотребления.
Оснащённый продвинутым антимультилучевым и антиинтерференционным RF фронтендом и 8 анти-однотоновыми интерференционными фильтрами для L1-диапазона, он значительно улучшает фактическое позиционирование и время первой фиксации. Поддерживает интегрированную навигацию GNSS+INS, AGPS, SBAS, дифференциальное позиционирование и адаптивную установку.
Он широко применяется в железнодорожном транспорте, морской навигации, дронах, автомобильной навигации и сценариях аварийного спасения.
Ключевые особенности и преимущества
-
Интегрированная навигация GNSS+INS Встроенный инерциальный датчик, потеря спутника 120 секунд сохраняет ошибку позиционирования ≤5%.
-
200 каналов отслеживания Специализированная поисковая система для быстрого захвата и захвата спутников.
-
Высокоскоростное обновление 20 Гц Максимальная частота обновления до 20 Гц для высокодинамического позиционирования в реальном времени.
-
Сильное противовмешательство 8 анти-однотональных фильтров + многолучевое обнаружение и компенсация.
-
Защита безопасности антенны Обнаружение антенны и защита от перенапряжения, выход состояния через NMEA.
-
Адаптивная установка Автоматическое обнаружение оси установки и угла установки для удобства развертывания автомобиля.
-
Сверхнизкая мощность В среднем 16~30mA@3.3В, резервный 14 мкА для длительного времени работы от батареи.
-
Поддержка Rich Protocol Стандартные протоколы NMEA 0183, RTCM 3.X.
Технические характеристики
Производительность GNSS и INS
| Тип приёмника | Интегрированный навигационный модуль GNSS+INS с одной частотой (L1) |
| Поддерживаемые созвездия и диапазоны | GPS: L1; BDS: B1I/B1C; GLONASS: G1; Галилей: E1; QZSS: L1 |
| Каналы отслеживания | 200 каналов отслеживания + выделенная поисковая система |
| Чувствительность | Трекинг: -165 дБм; Реакк: -159 дБм; Холодный старт: -148 дБм |
| Время первым исправлению | Холодный старт: 28 секунд; Тёплый старт: 1 секунда |
| Точность позиционирования | Одиночка: H 1,0 м CEP; V 2.0m CEP |
| Точность скорости | CEP 0,1 м/с (динамика 50%@30m/с) |
| Инерциальная навигация | Потеря GNSS в пределах 120 секунд: ошибка ≤5% |
| Эксплуатационные ограничения | Динамика≤4g; Высота≤20000 м; Скорость≤500 м/с |
| Максимальная скорость обновления | 20 Гц (по умолчанию: 1 Гц) |
| Поддерживаемые протоколы | NMEA 0183(ASCII); RTCM3. X |
Интерфейсы и питание
| Скорость Бод | 115200~921600bps (по умолчанию: 115200bps) |
| Функция антенны | Активное обнаружение антенны + защита от перегрузки тока; Усиление ≤30 дБ |
| Источник питания | VCC: 2,0~3,6V (типичный: 3,3V); Резервное копирование: 1.8~3.6V |
| Рабочий ток | Средний показатель: 16~30mA@3,3 В; Режим ожидания: 14uA@3,3 В |
| Цифровое напряжение ввода/вывода | 1,8~3,6В |
| Рабочая температура | -40℃ ~ +85℃ |
| Влажность | 95% |
| Механические размеры | 16,2×12,2×2,3 мм±0,3 мм; Вес<1,1 г |
| Основные интерфейсы | UART(TX/RX), 1PPS, RF_IN, VCC_RF, RESET_N, I2C (внутренний IMU) |
| Соблюдение требований | Соответствует требованиям RoHS |
Типичные применения
Интеллектуальное позиционирование железнодорожного транспорта
Позиционирование поездов, мониторинг путей и железнодорожная инфраструктура
Автомобильная навигация и отслеживание
Навигация транспортных средств, управление автопарком и телематика
Морская навигация и флот
Позиционирование судна, управление флотом и морская безопасность
БПЛА и навигация дронов
Высокодинамическая навигация для дронов и БПЛА
Экстренное спасение и защита
Средства личной безопасности, отслеживание экстренного реагирования и спасательных служб
Интеллектуальная логистика и отслеживание активов
Логистическая диспетчеризация, отслеживание активов и прозрачность цепочки поставок
AVL и сервисы, основанные на местоположении
Автоматическое местонахождение транспортных средств, LBS и услуги телематики
Портативные устройства позиционирования
Портативные трекеры, носимые устройства и портативные GNSS-приёмники
Ресурсы и загрузки
Технический лист JS-RP26-U
Полные технические характеристики, параметры INS, электрические и механические детали
Документация протокола
NMEA 0183, RTCM3. Определения протокола X
Руководство пользователя
Руководство по быстрому запуску, конфигурацию INS и оптимизацию низкого энергопотребления
3D CAD-модель
Форматы STEP, IGES и STL для механической интеграции (16.2×12.2×2.3мм)
Часто покупаемые вместе
JS-TP26-U
Jumpstar JS-TP26-U Dual-Band L1+L5 GNSS+INS Интегрированный навигационный модуль — адаптивная установка, высокоточное компактное решение для позиционирования на транспортном средстве
JS-RK26-U
Jumpstar JS-RK26-U Dual-Band L1+L5 GNSS+INS Интегрированный навигационный модуль — энергоэффективное, высокоточное и лёгкое решение для позиционирования Mini RTK
JS-C8A
Jumpstar JS-C8A Multi-Band Multi-Mode GNSS + INS Integrated Navigation Module — RTK на сантиметровом уровне, миниатюрное, антиинтерференционное решение для высокоточного позиционирования
Нужен индивидуальный вариант?
Обратитесь к нашей инженерной команде по вопросам OEM-модификаций.
Связаться с нами
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)